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影》費城球迷不噓了給鼓勵 崔伊騰納敲逆轉轟嗨翻全場

TreaTurnerhomerunandcurtaincall.Whatamoment.#RingTheBellpic.twitter.com/LrF5ofiHdE—JohnFoley(@2008Philz)August6,2023身價3億美元的費城人球星崔伊騰納（TreaTurner），加盟球隊的第一年相當艱困，目前打擊率、攻擊指數（OPS）比上大聯盟的首年還低，費城人球迷向來對表現低迷的球員相當嚴苛，不過6日比賽他們一反常態，在崔伊騰納上場前給予掌聲鼓勵，信心大增的崔伊騰納則以逆轉3分炮回報現場球迷。崔伊騰納今年加入美國隊參加經典賽，整個賽會砲聲隆隆，擊出多達5發全壘打，成為賽會全壘打王，卻無法將打擊手感帶回大聯盟球季。本季崔伊騰納以11年3億美元加盟費城人，先前對陣同區勁敵馬林魚的系列賽4連戰，崔伊騰納總計16打數只有1支安打，還因守備時未能擋下強勁滾地球（沒被記失誤）而感到自責。今年崔伊騰納打得不好，6日主場迎戰皇家，費城人球迷沒有對崔伊騰納報以噓聲，反而主動起身並以熱烈掌聲對待他，費城人6局落後1分，先是以觸身球、安打形成一二壘，被安排在第8棒的崔伊騰納在主場球迷加持下，揮出本賽季第11轟，同時也是超前3分彈，費城人終場9比6取勝。這一轟打破了崔伊騰納自7月9日以來，長達21場的全壘打荒，也是今年第1次在壘上有人時開轟。費城人在進入明星賽前戰績已經回穩，目前以60勝51負排在國聯東區第2，這支衛冕國聯冠軍想要卡進季後賽，還有2場勝差得追。

陸罕見公開山東艦對決美尼米茲號？他驚爆：美國危險了

大陸央視於2日播出影片《逐夢》，其中披露解放軍航母山東艦在西太平洋遠洋海訓時，遭遇「外軍」環形偵察；有專家分析，外軍就是美航母「尼米茲號」。媒體人謝寒冰表示，因為中國大陸對自己的自信心愈來愈強，美國也就危險了，這就會對美軍經常進行自由航行或抵近偵查，產生非常嚴重的危險。央視於2日播出影片《逐夢》，解放軍航母山東艦在西太平洋遠洋海訓時，遭遇美國尼米茲號航母環形偵察，這也是「中美航母對決」首次被公開披露。謝寒冰今(6日)在政論節目《新聞大白話》中表示，其實過去解放軍很少公布這樣的畫面，他們很多都列為機密，包括機種的性能、操演的模式，都不會公布，那現在為何要公布呢？代表解放軍對自己的自信心愈來愈強，也要藉機展示，讓中國大陸民眾對自己的軍隊更加有信心，當然也是一種宣傳。謝寒冰接著指出，因為中國大陸對自己的自信心愈來愈強，美國也就危險了，雙方愈來愈容易接近，中國大陸不像過去的迴避，就是直接回擊，這對美軍經常進行自由航行或抵近偵查，會產生非常嚴重的危險。假設中美真的能恢復成立所謂的工作小組來對話，對中美雙方都是好事，對全世界也是好事，因為這樣子能減少誤解跟衝突發生。另外，謝寒冰指出，美國短期可能同時面對兩個戰場，但是長期下來恐怕沒這個能力。美國航母戰鬥群過去出來5、6個月，就應該回母港休息，可是現在時間拖得來越久，連帶海軍從前年開始到現在自殺、軍紀等事件頻頻發生，因為艦隊數量不足、服役人數也不夠，造成軍艦過度使用，戰力下滑。★中時新聞網關心您：再給自己一次機會自殺防治專線：1925（依舊愛我）24小時服務生命線：1995張老師專線：1980

台中交通寧靜區未搭配減速工程挨批「做半套」 交通局這樣說

台中市長盧秀燕上任以來，在全市設立共28處的交通寧靜區，透過速限、禁鳴喇叭等措施，降低噪音干擾，但市議員陳俞融表示，市府設置的部分交通寧靜區「做半套」，僅設置速限牌面，但卻未搭配其他減速工程輔助，要求改善。交通局表示，市府會依各區特性持續檢討。陳俞融提到，台中市的交通寧靜區只有設立幾個牌面告知該處速限降低，其他減速工程卻沒有跟上，實在很難達到讓車輛減速、保障行人安全效果，例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區，把原有的道路速限從50降到30，但原有道路寬度不變，駕駛人直覺上根本不會降低車速，但進到交通寧靜區路段，卻又需要突然降速到時速30，反而更容易產生行車危險。陳俞融指出，日本交通寧靜區除了設置速限降低告示牌外，還做了如區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等，讓駕駛自然降低行車速度，市府對於交通寧靜區應有更精進的作為，不能只是「做半套」而已。陳俞融建議市府，交通寧靜區不只單純是一面限速告示牌而已，而是代表這個區域要從道路配置上就讓駕駛人真正覺得速度必須要放慢、噪音要降低，所以應要做好相關工程改造配套，才能真正有效保障行人安全，同時達到還給社區安寧的效果。交通局說明，大鵬路限速30公里是因前年11月信平路口發生死亡車禍，經校方建議及相關單位現勘調整，因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄，且水湳經貿園區在建工程多大型車進出頻繁，故在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區，禁止大貨車行經大鵬路。交通局已於周邊路口增設號誌、小綠人及綠斑馬，並已設置相關牌面，後續將在地面增繪速限標字。交通局表示，有關其他工程改善，例如道路線性調整或是增設減速丘等，交通局會再邀集相關單位研議可行性，以維行車安全，交通寧靜區會因應地方需求持續設置，已設置的也會依據地方特性持續檢討。